In December, our company exported fresh garlic and carrots to Mayotte (French overseas department). The garlic is the normal white variety with a diameter of 5.5cm, packed in 10kg cartons. The carrots are available in two specifications, M and L, both packed in standard 10kg cartons. The designated port of discharge for the goods is Port Longoni.
The sea freight for this shipment involves a long transit time, with two transshipments throughout the journey and an overall voyage of approximately 50 days. While this transit efficiency has no impact on general cargo, it is undoubtedly a major challenge for fresh and perishable agricultural products. Despite cold chain transportation being adopted for the entire journey, it is affected by two key factors: first, the inherently long sea freight cycle; second, two loading and unloading operations are required at the transshipment ports, during which the refrigerated containers will be temporarily cut off from power supply, which is likely to cause fluctuations and a rise in the internal temperature of the containers. This was also a key concern of our company prior to shipment.
Based on the above considerations, our company has strictly controlled the quality of the goods from the source. For carrots, we have followed the principles of picking and washing on-site, immediate pre-cooling and prompt shipment throughout the process, all processed with fresh raw materials without using cold storage inventory. Although carrots stored in cold storage are free from quality issues and suitable for transportation requirements of markets such as the Middle East, Southeast Asia and the Philippines, for the long voyage to Mayotte, our company has specially selected the freshest high-quality raw materials and excellent varieties with good storage and transportation resistance. As a fresh and perishable agricultural product, garlic is dried and then stored in cold storage before further processing and shipment. Compared with fully washed fresh agricultural products such as carrots and fresh ginger, it has stronger rot resistance and basically no quality risks for long-distance transportation.
At present, the raw material selection and processing of the goods have been fully controllable and risk-free. Although there are uncontrollable factors in the sea freight link, relying on our comprehensive quality control and tailored storage and transportation solutions, our company is confident to ensure that the goods will be delivered to customers in excellent quality upon arrival at the port.
En décembre, notre société a exporté de l'ail frais et des carottes vers Mayotte, département d'outre-mer français. L'ail est de la variété blanche ordinaire d'un diamètre de 5,5 cm, emballé dans des cartons de 10 kg. Les carottes sont proposées en deux références, M et L, toutes deux emballées dans des cartons standard de 10 kg. Le port de déchargement désigné pour la marchandise est le port de Longoni.
Le transport maritime de cette expédition comporte un délai de transit long, avec deux transbordements durant tout le trajet et une navigation totale d'environ 50 jours. Si ce délai de transit n'a aucun impact sur la marchandise ordinaire, il constitue sans aucun doute un défi majeur pour les produits agricoles frais et périssables. Malgré l'adoption du transport en chaîne frigorifique pour l'ensemble du trajet, ce dernier est affecté par deux facteurs clés: d'une part, le cycle du transport maritime en soi est long; d'autre part, deux opérations de chargement et de déchargement sont nécessaires dans les ports de transbordement, pendant lesquelles les conteneurs réfrigérés sont temporairement privés d'électricité, ce qui risque de provoquer des fluctuations et une hausse de la température à l'intérieur des conteneurs. C'était également un point de préoccupation majeur de notre société avant l'expédition.
Sur la base des considérations ci-dessus, notre société a strictement contrôlé la qualité de la marchandise dès la source. Concernant les carottes, nous avons respecté tout au long du processus les principes de cueillette et lavage sur place, de prérefroidissement immédiat et d'expédition rapide; l'ensemble est transformé à partir de matières premières fraîches, sans utiliser les stocks du frigorifique. Bien que les carottes stockées en frigorifique ne présentent aucun problème de qualité et conviennent aux exigences de transport des marchés tels que le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est et les Philippines, pour la longue navigation vers Mayotte, notre société a spécialement sélectionné les matières premières de haute qualité les plus fraîches et des variétés performantes résistantes au stockage et au transport. Bien qu'il appartienne également aux produits agricoles frais et périssables, l'ail est séché puis stocké en frigorifique avant d'être davantage transformé et expédié. Comparé aux produits agricoles frais entièrement lavés tels que les carottes et le gingembre frais, il présente une plus grande résistance à la pourriture et ne comporte pratiquement aucun risque de qualité pour un transport sur de longues distances.
À l'heure actuelle, les étapes de sélection des matières premières et de transformation de la marchandise sont totalement maîtrisées et sans aucun risque. Bien qu'il existe des facteurs incontrôlables dans la phase de transport maritime, s'appuyant sur notre contrôle de qualité complet et nos solutions de stockage et de transport adaptées, notre société est confiante de pouvoir garantir que la marchandise sera remise au client dans une excellente qualité à son arrivée au port.
